{"id":475,"date":"2011-04-17T21:34:33","date_gmt":"2011-04-17T20:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=475"},"modified":"2012-02-07T16:17:24","modified_gmt":"2012-02-07T15:17:24","slug":"airbag-ade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/?p=475","title":{"rendered":"Airbag ad\u00e9"},"content":{"rendered":"

Hier der obligatorische Wochenendreport \ud83d\ude09<\/p>\n

Am Samstag mussten Lenks\u00e4ule, Pedalerie und gro\u00dfe Teile des Innenraums dran glauben. Wie ich die rechte Schwellerabdeckung mit nur 5 cm ge\u00f6ffneter T\u00fcr (mehr geht wegen der Hebeb\u00fchne nicht) zerst\u00f6rungsfrei ab bekommen habe, ist mir immer noch ein R\u00e4tsel \ud83d\ude09<\/p>\n

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Zwei, drei Hammerschl\u00e4ge und eine Sprengung sp\u00e4ter war der Rest auch drau\u00dfen:<\/p>\n

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Den Teppich habe ich wegen der anstehenden Schwei\u00dfarbeiten am Unterboden raus genommen. Zudem habe ich ihn noch nie wirklich richtig gereinigt und nun, wo eh schon fast alles drau\u00dfen ist … \ud83d\ude09\u00a0Da er noch nie drau\u00dfen war bin ich positiv \u00fcberrascht, kein Rost, nirgends, au\u00dfer an der bekannten Stelle unter der R\u00fccksitzbank.<\/p>\n

Heute dann habe ich probehalber meine neue, airbaglose Lenks\u00e4ule und Pedalerie verbaut. Ich wollte wissen, ob es zu Problemen wegen der Achstieferlegung kommt.<\/p>\n

Als erstes mussten die Z\u00fcndschl\u00f6sser getauscht werden. Das hatte ich schon bei unserer JHV an der Lenks\u00e4ule erfolglos zusammen mit Stephan, der mir eigentlich zeigen wollte wie es geht, probiert :D. Gestern ebenfalls erfolglos. Heute gingen dann beide innerhalb von 2 Minuten \ud83d\ude2e\u00a0Man muss echt nur ganz genau die Position wissen und einen bestimmten Hebel anwenden, dann flutschen die Z\u00fcndschl\u00f6sser raus wie nichts \ud83d\ude09<\/p>\n

Nach dem Wechsel habe ich mal die airbaglosen Teile mit denen mit Airbag zum Vergleich abgelichtet:<\/p>\n

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Die neue Perdalerie ist nicht nur f\u00fcr ohne Airbag, sondern auch noch vom 6-Zylinder. Das erkennt man an der Feder des Kupplungspedals, die beim 4-Zylinder nicht vorhanden ist. Also nun alles passend f\u00fcr den M30 \ud83d\ude09\u00a0Der Einbau ging extrem schnell und problemlos von Statten. Alles funktioniert so, wie es soll, auch mit Achstieferlegung.<\/p>\n

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Danach kam wieder alles raus und ich habe noch mein „Verbrechen“ an der Lenks\u00e4ulendurchf\u00fchrung wieder behoben. Damals hatte ich die Durchf\u00fchrung etwas unsanft (und zugegebenerma\u00dfen unsch\u00f6n) erweitert, damit ich die Airbag Lenks\u00e4ule zusammen mit dem e36 Lenkgetriebe fahren kann. Das geht n\u00e4mlich nicht, ohne \u00c4nderungen an der Spritzwand. Nun ist das Loch jedoch (fast) wieder original, da die neue Lenks\u00e4ule ohne diese \u00c4nderung funktioniert.<\/p>\n

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Damit ist das Soll f\u00fcrs Wochenende erf\u00fcllt. Die kommende Woche wird aufger\u00e4umt und das Auto soweit notwendig leer ger\u00e4umt. Danach geht es dann an die Verst\u00e4rkungen f\u00fcr die T\u00fcren (damit ich meine Drekonstruktion auch ohne eingebaute T\u00fcren benutzen kann) und eben an die Modifikation der Motorst\u00e4nder. Eventuell bin ich dann n\u00e4chste Woche so weit, dass ich mich an den Unterboden machen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier der obligatorische Wochenendreport \ud83d\ude09 Am Samstag mussten Lenks\u00e4ule, Pedalerie und gro\u00dfe Teile des Innenraums dran glauben. Wie ich die rechte Schwellerabdeckung mit nur 5 cm ge\u00f6ffneter T\u00fcr (mehr geht wegen der Hebeb\u00fchne nicht) zerst\u00f6rungsfrei ab bekommen habe, ist mir immer noch ein R\u00e4tsel \ud83d\ude09 Zwei, drei Hammerschl\u00e4ge und eine Sprengung sp\u00e4ter war der Rest … <\/p>\n

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