![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/114.jpg?ssl=1\" "\\"Distanzh\u00fclsen")
<\/a><\/p>\nNach Einbau musste ich zu meinem Erschrecken feststellen, dass das Lenkgetriebe fast die \u00d6lwanne ber\u00fchrt. Anscheinend sa\u00df der Motor also\u00a0IMMER NOCH NICHT<\/em>\u00a0in der richtigen Position.<\/p>\n Da ich also eh schon an der Drehmaschine war, habe ich mir zwei Distanzscheiben 70 x 5,5 mm aus Edelstahl gedreht und gleich mit M10 Gewinde versehen. So kann man diese Sp\u00e4ter direkt auf die Motorlager schrauben.<\/p>\n Es hat sich aber heraus gestellt, dass tats\u00e4chlich nur eine Distanzscheibe auf der Fahrerseite n\u00f6tig war. Die \u00d6lwanne stand im Vergleich zur Vorderachse auf der Fahrerseite minimal zu tief, welches die eine Distanzscheibe perfekt ausgeglichen hat.<\/p>\n Und genau diese eine Scheibe hat dem Lenkgetriebe ca. 5 mm Luft zur \u00d6lwanne verschafft.<\/p>\n Als n\u00e4chstes habe ich mir die Querlenker zur Montage vorgenommen. Um die Achstieferlegung bei den Gummilagern der Querlenker auszugleichen, hatte ich mir exzentrische M3 Quelerenkerlager besorgt. Diese wurden von mir absichtlich „falsch“ montiert, n\u00e4mlich mit dem Loch nach unten. Das passt von der Achsgeometrie perfekt, da die Aufnahme des Querlenkers dadurch ziemlich genau die 16 mm der Achstieferlegung nach unten gewandert ist.<\/p>\n Das einzige, was sich also bei meiner Achsgeometrie durch die Achstieferlegung \u00e4ndert ist der Sturz. Und selbst diesen k\u00f6nnte ich sp\u00e4ter bei Bedarf durch Domlager mit Sturzkorrektur noch einstellen.<\/p>\n Nachdem ich dann die Vorderachse mit Stabi komplettiert habe, habe ich mir noch mal die Platzverh\u00e4ltnisse wegen dem Hosenrohr angesehen. Bisher sieht das meiner Meinung nach sehr gut aus.<\/p>\n Nun, nachdem ich die Scheibe auf der einen Seite am Motorlager eingesetzt hatte, stand wie durch ein Wunder pl\u00f6tzlich auch das Getriebe samt Gummilagern so, wie es geh\u00f6rt. Sicherlich wird das ganz noch mal etwas anders aussehen, wenn die wirklichen Motor-Gummilager montiert sind, aber das kann man beidseitig mit weiteren Distanzscheiben an den Motorlagern dann endg\u00fcltig einstellen.<\/p>\n Nachdem ich dann den Wagen abgelassen hatte, habe ich nicht schlecht gestaunt. Durch die eine Distanzscheibe ber\u00fchrt die Ansaugbr\u00fccke nun auch den Bremskraftverst\u00e4rker endlich nicht mehr! Zwar geht es immer noch knapp zu, aber zum Anpassen und Schwei\u00dfen der Abgasanlage scheinen nun endlich die Voraussetzungen zu stimmen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n