{"id":285,"date":"2011-01-30T18:21:30","date_gmt":"2011-01-30T17:21:30","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=285"},"modified":"2012-02-07T12:12:51","modified_gmt":"2012-02-07T11:12:51","slug":"m30-weiter-ausrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/?p=285","title":{"rendered":"M30 weiter ausrichten …"},"content":{"rendered":"

Heute habe ich mich wie geplant erneut um die Positionierung des Motors bem\u00fcht – mit gemischtem Erfolg.<\/p>\n

Die Passgenauigkeit der Motorhalter war eher d\u00fcrftig, das sah man schon daran, dass die Schrauben in meinen Motorlagerdummies nicht gerade in der Ebene verliefen, sondern immer irgendwie schief liefen. Da der Motor zu weit links sa\u00df, habe ich als erstes den linken Motorhalter abge\u00e4ndert, um 2 cm erweitert und ein neues Loch weiter au\u00dfen f\u00fcr das Motorlager gebohrt.<\/p>\n

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Danach habe ich den Halter wieder montiert und den Motor sch\u00f6n mittig ausgerichtet. Was mich dabei gest\u00f6rt hat ist ein „Schniepel“ der \u00d6lwanne, welcher gegen die Aufnahme des Lenkgetriebes st\u00f6\u00dft.<\/p>\n

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Diesen k\u00f6nnte man meiner Meinung nach durchaus abtrennen.<\/p>\n

Jedenfalls sitzen jetzt die Gummilager des Getriebes nahezu gerade und der Getriebeausgang sitzt genau mittig mit dem Loch f\u00fcr den Schalthebel.<\/p>\n

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Der gesamte Motor sitzt nun ebenfalls sch\u00f6n ausgerichtet auf der Vorderachse.<\/p>\n

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Auch nach vorne sitzt er nun sch\u00f6n gerade und genau die anvisierten 5 cm Platz zwischen Verteilerdeckel und Frontmaske sind auch vorhanden.<\/p>\n

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ABER:<\/strong>\u00a0Der verdammte Bremskraftverst\u00e4rker ber\u00fchrt die Ansaugbr\u00fccke immer noch!<\/p>\n

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Ich vermute nun folgendes: die Vorderachstieferlegung hat da einen Teil Mitschuld. Dadurch, dass der ganze Motor tiefer liegt, kommt die Ansaugbr\u00fccke n\u00e4her an die nach unten breiter werdende Rundung des Bremskraftverst\u00e4rkers dran.<\/p>\n

Vorhin habe ich mir jedenfalls bei eBay einen Tandem-Bremskraftverst\u00e4rker mit Hauptbremszylinder und Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter aus dem e34 gekauft. Der Tandem-Bremskraftverst\u00e4rker hat neben der deutlich besseren Bremskraftverst\u00e4rkung eine schmalere Baubreite und passt ansonsten an den e30 ohne Probleme. Ich hoffe das Problem ist dann damit gel\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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