{"id":1124,"date":"2012-03-18T21:42:55","date_gmt":"2012-03-18T20:42:55","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=1124"},"modified":"2013-05-09T16:44:38","modified_gmt":"2013-05-09T15:44:38","slug":"einbau-der-hinterachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/?p=1124","title":{"rendered":"Einbau der Hinterachse"},"content":{"rendered":"

Gestern hatte ich leider keine Zeit was am Cabbie zu basteln, also musste ich heute mal etwas Gas geben, um meinen Zeitplan nicht um ein weiteres Jahr erweitern zu m\u00fcssen. Der Einbau der Hinterachse stand auf dem Programm. Ich habe versucht m\u00f6glichst alle Schrauben, Clipse, usw. neu zu kaufen, nat\u00fcrlich habe ich ein paar Sachen vergessen neu zu bestellen. Das kann ich aber noch sp\u00e4ter erneuern.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise ist meine Garage im Hauptgeb\u00e4ude unserer Firma. Demnach hatte ich auch an einem Sonntag Nachmittag schnell helfende H\u00e4nde bei der Hand \ud83d\ude42 Die Hinterachse war so mit vier Leuten innerhalb von drei Minuten rein gehoben und provisorisch montiert.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Wenn man schon mal dabei ist alles neu zu machen, kann man sich auch ein paar sinnvolle Extras g\u00f6nnen. In dem Fall habe ich mir ein Eibach Anti-Roll Kit gekauft, also dreifach verstellbare Stabilisatoren f\u00fcr vorne und hinten.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die D\u00e4mpfer blieben die alten Sachs Super Touring, die hatte ich erst kurz vor der Au\u00dferbetriebnahme des e30 neu gemacht.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ich werde hinten e34 S\u00e4ttel verbauen. Da diese von der Einbautiefe her anders als die originalen S\u00e4ttel sind, gibt es dazu einen Abstandhalter.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dadurch gibt es Probleme mit dem Bremsblech, da der Sattel weiter nach innen stehen wird. Ich habe mir zwei neue Bremsbleche vom e30 M3 gekauft, da stimmt wenigstens schon mal der Au\u00dfendurchmesser der neuen Bremsscheibe von 280mm.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Um den neuen Sattel probeweise zu montieren und das Bremsblech anzupassen, musste ich mal wieder an der neu gepulverten Hinterachse rum kratzen und die Aufnahmen des Sattels einseitig blank machen.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Nun habe ich das M3 Bremsblech angehalten und mir den auszuschneidenden Ausschnitt markiert.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Leider werde ich dabei den inneren Verst\u00e4rkungsring durchtrennen m\u00fcssen. Und wie gut das dann mit den Handbremsbel\u00e4gen passt muss ich auch noch schauen.<\/p>\n

Mehr dazu beim n\u00e4chsten mal \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern hatte ich leider keine Zeit was am Cabbie zu basteln, also musste ich heute mal etwas Gas geben, um meinen Zeitplan nicht um ein weiteres Jahr erweitern zu m\u00fcssen. Der Einbau der Hinterachse stand auf dem Programm. Ich habe versucht m\u00f6glichst alle Schrauben, Clipse, usw. neu zu kaufen, nat\u00fcrlich habe ich ein paar Sachen … <\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[35,8,16,4],"tags":[239,236],"class_list":["post-1124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bremse","category-fahrwerk","category-hinterachse","category-schrauberei","tag-bremse","tag-hinterachse","item-wrap"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/1128.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1eeyQ-i8","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1124"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1942,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions\/1942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uvbirke.cyon.site\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}