Ansaugbrücke und Anlasser fertig überholt

Heute wurde von mir die gestern lackierte Ansaugbrücke an den Schriftzügen poliert. Da ich das schon vor dem Lackieren vorpoliert hatte, ging das auch recht problemlos von statten.

Danach habe ich den neuen Lack laut Vorschrift „leicht erwärmt“, um seine volle Festigkeit für später zu erzielen. Da ich keinen Backofen besitze, wo die Ansauge rein passen würde, musste dies ein Heißluftföhn erledigen. In jeden Ansaugkanal habe ich so etwa zwei mal fünf Minuten geblasen, was in Temperaturen deutlich über 100 Grad an der Ansauge resultierte.

Damit ist die Ansaugbrücke fertig überholt.

Anschließend habe ich mir heute doch noch den Anlasser vorgenommen. Alle Einzelteile wurden von mir penibel gereinigt und die entsprechenden Teile (Planetengetriebe, Laufbuchsen, etc.) mit Radlagerfett neu geschmiert. Die Kohlebürsten wurden ersetzt, der Rotor abgedreht und die Messinglagerbuchsen erneuert. Die Montage der Bürsten auf den Rotor hat mich einiges an Nerven gekostet 😉

Danach gab es mit Hilfe eines Boosters einen kurzen Funktionstest des Anlasser – er schnurrt wie ein Kätzchen, der Magnetschalter schaltet 🙂

Als nächstes auf dem Programm steht die Zerlegung von Lima und Servopumpe, deren Lackiervorbereitung sowie das Vorbereiten aller Anbauteile, die später Silber lackiert werden sollen.

Leider muss das alles erst einmal eine Woche warten, da ich ab morgen für 5 Tage auf einem Lehrgang in Deutschland bin.

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