Zusammenbau Motor Teil 8: Restarbeiten Rumpfmotor

Um den eigentlich Rumpfmotor für’s Erste fertig zu machen, habe ich das bereits frisch lackierte Thermostatgehäuse mitsamt neuem Thermostat, neuen Temperaturfühlern, Schrauben, Wasserschlauch und so weiter montiert

Ausserdem musste ich noch das Ventilspiel provisorisch korrekt einstellen. BMW schreibt zur Einstellung 0,35 mm Einlass- und Auslassventil vor – und zwar bei warmen Motor. Da mir das im Moment nicht möglich ist, habe ich mich an die alten BMW Angaben von 0,30 mm kalt gehalten. Das Ventilspiel stelle ich dann nach (hoffentlich erfolgreichem) Probelauf warm korrekt ein. Genauso muss ich ja auch die Zylinderkopfschrauben im warmen Zustand noch mal um 35° Drehwinkel nachziehen.

Damit ist der eigentliche Rumpfmotor fertig. Inzwischen habe ich mich an die Überholung diverser Anbauteile begeben. Mehr gibt es dann, wenn vorzeigbare Ergebnisse da sind 😉

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