Die Last mit den Relais

Ich habe mich für ein Nardi Blackline Lenkrad, welches den Airbag ersetzt, entschieden und selbiges für € 250,- in neuwertigem Zustand gekauft. Bilder folgen, wenn ich es Deutschland abholen werde. Fast alle anderen Dinge, die ich zum Ausbau des Airbags benötige (Lenksäule, Pedalerie, Verkleidungen, etc.) habe ich bereits von Stephan bekommen.

Am Dienstag habe ich dann meine Garage etwas aufgeräumt, da sah es dank der vielen neuen Teile absolut chaotisch aus.

Gestern habe ich dann endlich die Pins des Motorsteckers umgepinnt. Die gehen deutlich schwerer raus als erwartet, aber schließlich hat es doch geklappt. Dann habe ich gestern noch einen von mir zusätzlich gekauften M40 Motorkabelbaum geplündert. Mein original verbauter bleibt unangetastet.

Von dem Kabelbaum habe ich vor allem zwei Gummitüllen für meinen M30 Kabelbaum gebraucht (Durchführung für das Motorsteuergerät und Verbindung zwischen Kabelschacht Motor und Kabelschacht M40 an der Stirnwand). Außerdem habe ich mir nun ein Relais zur Ansteuerung der Entlastungsrelais in den Motorkabelbaum eingebaut. Original steuert der e30 diese ja über den Anlasser, der e34 aber über das (nun nicht mehr vorhandene) Grundmodul – der Anlasser hat demnach keine Ansteuerung für die Relais. Deshalb habe ich mir folgende Schaltung überlegt:

Da kam es mir sehr gelegen, dass der M40 Kabelbaum sowohl den benötigten Relaishalter, die Kabel in den richtigen Farben als auch die Pins als Spender bereit stellen konnte. Ich konnte also plündern …

Heute war dann der große Tag. Ich habe noch die Stromversorgung vom Steuergerät am Motorkabelbaum selber gezogen und ein bisschen willenlos mit Hilfe von zwei Sätzen Starthilfekabeln fehlende Kabelverbindungen vom Anlasser/Lima und Massekabel gezogen, das Motorsteuergerät angeschlossen und die Benzinleitungen montiert. Bis auf den klassischen Fehler die Benzinvorlauf- mit der -rücklaufleitung zu vertauschen ging das ganze auch ziemlich problemlos von statten. Das Ergebnis:

Er läuft!

Er schnurrt sogar quasi wie ein Kätzchen, wenn man mal von einer fehlenden Auspuffdichtung absieht. Tatsächlich auf Anhieb alles bei der Motorelektrik richtig gemacht. Ich war schon am Zweifeln, mir kam das alles ein bisschen einfach vor 😉 Aber nein, es IST ziemlich einfach den M30 am e30 M40 Basisfahrzeug zum laufen zu bringen.
Natürlich hatte ich ausgerechnet heute, beim großen Tag, das Handy nicht dabei. Fotos bzw ein kurzen Film gibt es daher morgen.

Die weitere Planung sieht vor, im Motorraum noch alle neuen Halter für Ausgleichsbehälter und Luftfilter einzuschweißen, die Zündspule zu montieren und den neuen Bremskraftverstärker testweise zu verbauen. Das wird mich dann wohl dieses Wochenende kosten … 😉

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