Ende der letzten Woche bis heute ging es langsam aber stetig weiter mit dem Innenraum. Zuerst habe ich die fehlenden Anschlüsse am SA (SonderAusstattung) Stecker nachgerüstet. Da die 4 Zylinder ab Werk wohl nicht mit Tempomat erhältlich waren, fehlt leider auch der entsprechende Anschluss am SA Stecker. Hierbei handelt es sich um die generelle Stromversorgung des Tempomaten vom Bremspedal Schalter her kommenden und um das Brems-Signal, ebenfalls von diesem Schalter kommenden.
Ich hatte mir das Ganze wunderschön mit Schaltplänen und Abzweigpunkten vorbereitet, nur um festzustellen, dass mein e30 diese Abzweigpunkte entweder nicht hat oder dass die an so ungünstiger Stelle sitzen, dass ich das halbe Auto noch mehr zerlegen müsste, um da dran zu kommen.
Daher habe ich den einfachen Weg gewählt und mir die Abzweigungen selber aus dem Lenksäulen Strang in der Nähe des SA-Steckers abgezwackt.
Danach habe ich den Kabelbaum vom Tempomaten soweit möglich komplett im Armaturenbrett verlegt. Das Steuergerät vom Tempomaten hatte ich schon vor einiger Zeit über dem Handschuhfach mit dem originalen Halter befestigt.
Gestern und Heute ging es dann an die Antenne vom Radio. In mehreren Schritten hatte ich die original verbaute Antenne über die Jahre hinweg „modifiziert“. Als erstes flog damals die automatische, elektrische Antenne raus und das Antennenloch wurde zugeschweisst und verzinnt. Diese pfeift ab Tempo 100 unsäglich. Danach war ich jahrelang ganz ohne Antenne (und Radioempfang) unterwegs, bis ich mir vor zwei Jahren eine Scheibenantenne zugelegt hatte. Leider ließ der Empfang sehr zu wünschen übrig, weswegen ich diese nicht mehr verbauen werde. Anstatt dessen habe ich mir vom alten Mercedes-Benz SLK eine Stossstangenantenne und den dazugehörigen Verstärker gekauft. Der Verbau hat etwas Hirnschmalz gekostet, da ich im Heckbereich die Antenne nach außen führen muss.
Glücklicherweise habe ich aber meine gestrigen Überlegungen, einfach ein Loch neben dem rechten hinteren Pralldämpfer zu bohren, heute noch mal überdacht und eine deutlich elegantere Lösung dafür gefunden. Zuerst aber habe ich erst mal mein selbst gebautes Batterieblech zur Aufnahme des Verstärkers modifiziert.
Nach den abgeschlossenen Vorbereitungen am Batterieblech habe ich dann noch meinen zukünftigen Massepunkt der Batterie von Lack befreit. Ich werde die innere Befestigung des rechten Pralldämpfers als Hauptmassepunkt missbrauchen. Das freigelegte Blech habe ich an der Stelle großzügig mit Fluid Film behandelt, sodass es da hoffentlich nicht rosten wird.
Von den Abmessungen passt die SLK Antenne ziemlich perfekt. Die originalen Verschraubungen in der Stossstange passen anscheinend auf die Metallaufnahmen an den Pralldämpfern. Die Montage in der Stossstange werde ich dann angehen, wenn ich mir das M-Technik 2 Paket vornehme.
Das Antennenkabel im Innenraum habe ich natürlich auch bis nach vorne zum Radio verlegt. Bei der Gelegenheit habe ich gleich mal mein defektes Heizungsbedienteil ausgebaut. Mehr dazu morgen. da werde ich hoffentlich auch endlich mal damit anfangen, mich um die Lenkung usw. zu kümmern.
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